COUNTRYMAN操控：高重心对整体影响不大
对MINI的操控一直都有不错的印象，何况这次测试的还是个四驱车型，但是超过4米的车长、接近2.6米的轴距和较高的车身，是令我比较担心的。通过测试证实，我的担心有些多余，COUNTRYMAN的操控性一点不比普通迷你差，虽然较高的车身会影响控制整个重心，而且侧倾也明显比普通迷你要大，但底盘的调校水准和四轮驱动，可以弥补上述大部分的不足，同时转向保持了一如既往的精准，运动性能没有打半点折扣。最终COUNTRYMAN的通过速度为64.86公里，最大横向加速度1.053G。
但在日常行驶中，编辑始终认为COUNTRYMAN的悬挂偏硬，它永远像个需要“遏制”的小恶魔，否则一不留神它就能在拥堵的车流中给你来个蛇形绕桩，它绝对有这个潜质。当然有些朋友肯定还是认为它的操控会比普通的MINI拖沓，其实这是物理特性决定的，毋庸置疑的。但如果你把参考对象换成其他相同尺寸或排量的车型，你会认为发现它对路面的把握能力绝对属于上乘。
当然你不能忘记档位前面还有“SPORT”键，按下去后发动机并不会给你更多的扭矩，你只是会略微感觉到转向更重了，油门也更加灵敏，此时档位如果在普通的D挡，电脑也会帮你切换到“DS”档位。如果你选择手动挡，发动机给你的自由度很大，同时类似于宝马车的换挡拨片也能让你一个手就能完成加档或减挡的过程，个人认为这比普通的换挡拨片更有意思。
新L6卖21万9千9，算上权益，不也20万4千9呢么？看看隔壁“氪子”的007GT，指导价都比你权益价便宜，权益人家也有啊，优惠完19万9千9了，直接干到20万以内。
作者：智电出行
02025-05-14
昨天智己新L6上市了，共4款版型，指导价21.99万元起，与老款一致。权益价20.49万元起，这实惠的权益价到底是怎么来的，还有哪些实打实的购车权益呢？下面就给大伙好好说道说道。
作者：智电出行
32025-05-14
大家都知道，哪吒汽车呢，在过去那也是有过挺亮眼的表现，推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型，在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊，情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢，结果到了今年1月，就只卖出了110辆，这下滑的速度，真的是让人咋舌啊，而且还停产、裁员，陷入了严重的财务危机当中，据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元，资产负债率更是高得吓人，达到了217%呢，这处境，那叫一个艰难呀。
作者：智电出行
392025-05-14
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
422025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
532025-05-13
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